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【解放网】解决交通拥堵、上下班不畅 院士建议造地下磁浮

作者:冯兰蔺

2010/8/5 10:52:52

    中国近八成城市居民感觉每天上下班交通“拥堵”,超三成人感觉“非常堵”。如何解决未来城市的交通困境?今天上午,在以“后世博与大都市圈发展”为主题的第七届中华学人与21世纪上海发展研讨会上,中国工程院院士、国际城市地下空间联合研究中心亚洲区主任钱七虎建议,发展节能、低碳、低污染的中高速地下磁浮交通。

    据联合国数据,今年我国城市化水平为47%,发展速度居世界第一。钱七虎认为,城市化进程的加快,将使未来地面道路面临“无地可建”的尴尬。同时,城市交通拥堵也将随之加剧。据《中国青年报》调查中心统计,中国城市人口中79.3%的人感觉 “拥堵”,33.6%的人感觉“非常堵”。

    对此,钱七虎建议未来城市交通和城际之间的交通应向地下寻找出路,建设由高、中、低速地下磁悬浮构成的网络。其中,城市交通、客运交通以中低速的地下磁悬浮系统为主,车体在部分真空的管道中运行,既没有轮子转动带来的阻力,也不会产生轨道摩擦阻力。“这样不仅可以少占或不占地,能耗也非常低,更不会排放温室气体,属于真正的节能、低碳、低污染。 ”钱七虎说。

    而在超高速地铁列车中,系统在几近真空中运行,没有摩擦,完全不用石化燃料。“列车内部建有一套生命保障系统,保证氧气供给,并排出二氧化碳和水分。还有一套空气调节系统,能吸收发热产生的热量。”钱七虎说,根据已经进行的空气动力学研究和真实比例模型试验,地下磁悬浮的速度将达每小时1000公里,超过民航飞机。

    对于占用地面资源大且废弃排放量大的物流系统,同样可移至地下。目前上海世博园的垃圾,通过地下管道气洞运送,不占用地面,完全感觉不到脏乱差。“如果拥有地下物流系统,那么城市里就没有卡车了,拥堵问题就好解决了。”钱七虎说,据世界经合组织数据,发达国家城市的货运占城市交通阻碍的10%到15%、货运交通污染更占到40%至60%,而我国的货运比例更大。

    他建议在城市边缘建物流园区,通过航空、铁路、公路等运来的货物先在此集中,再分组分类后由地下自动导引车直接送往市内终端。物流导引车由程序自动控制,无需人工操作。目前,日本东京已有意建设300公里的地下物流系统。届时东京的一氧化氮、二氧化碳排放量将减少10%到18%,能耗减少18%,货运速度提高24%。

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